陈岩法委员：

市政协十届三次会议第2024068号提案《关于将大麦屿港打造成“海上花果山”“国际生鲜港”的建议》已收悉。感谢您对我市大麦屿港发展的关心，您的建议非常中肯，具有很好的现实意义和指导意义。针对建议中提出的有关具体问题，我单位高度重视，经与各协办单位认真研究，现将有关情况答复如下：

近年来，在玉环市委市政府的领导下，大麦屿港抢抓RCEP生效机遇，立足“深水良港+广阔腹地”天然优势，坚持发展优先，做强临港产业，做优对外合作，不断推进港口资源整合，加快提升港口服务能级。

一是规划引领，全面推进港口建设。一方面，加快打造“农水产品集疏运特色港”，2021年12月，大麦屿港区进境水果指定监管场地正式获批，成为台州唯一进境水果指定监管场地，实现新西兰猕猴桃等进境水果常态化运营。2023年12月8日，进境冰鲜水产品、食用水生动物指定监管场地项目成功获得海关总署的批复准予立项；2024年5月，大麦屿港区进境食用水生动物指定监管场地获海关总署批准列入全国名录，即将开展俄罗斯帝王蟹进口业务，预计全年进口额可达10亿元。另一方面，全力推进“浙东南集装箱枢纽港”建设。目前，大麦屿港开通内外贸航线22条，至宁波港内支线实现“天天班”，已建成各类码头17座，其中华能电厂10万吨级卸煤码头和港务公司7万吨级集装箱码头，分别为目前浙南温台地区已建成投产的最大的专业化码头，2023年大麦屿港集装箱吞吐量达到50.29万标箱，港口货物吞吐量突破2200万吨。全球主要集装箱船公司如马士基、地中海、达飞等17家公司均在大麦屿港设立提还箱点，从大麦屿港“弃陆走水”的外贸进出口企业已超600家，港口集装箱物流渠道进一步拓展，有效推动大麦屿港加快形成区域性集装箱物流洼地。

二是产业引育，助推经济增量转化。加快完善港口基础设施建设，推进大麦屿港10万吨级集装箱码头项目和杭钢产业链项目配套的两个万吨级码头建设工作，并积极开展大麦屿港国际生鲜冷链中心项目建设，为开展进口冰鲜业务，丰富港口农水产品品类，加快打造国际生鲜港奠定基础。目前，冷链中心主体工程已基本完成项目基础施工，整体约已完成总工程量的45%。同时，积极利用玉环本地特色产业链资源和大麦屿港区位优势，引领临港产业开启“加速度”，积极招引和发展大型能源储备、制造业等群体效应强、产业链长的项目，加快已落户的晶科玉环项目、杭钢-玉环供应链项目等大型临港产业项目建设，通过龙头企业拉动效应，实现产业规模增大，港口功能增强。

三是突出优势，强化农水产品特色。抢抓RCEP生效机遇，不断打通RCEP农水产品贸易“全球化”。自2022年4月开通台州首条RCEP国家水果进口航线以来，累计进境新西兰猕猴桃、智利车厘子共25个航次，总货值达34.19亿元，其中2024年进境新西兰猕猴桃共4个航次，货值4.3亿元，今年预计进境猕猴桃共5个航次，总货值约6亿元。2024年3月，大麦屿至泰国航线正式开通，进一步增强中泰贸易往来。此外，大麦屿港坚持招强引优，秉持“走出去”“引进来”战略理念，全面提升产业发展能级。2023年，玉环市市重点支持的国内外展会达68个，为历年最高，其中国外展会46个，RCEP成员国占比约25%，玉环生产企业对RCEP成员国出口同比增长2.3%，高于玉环出口平均值约11个百分点。其中，上海进博会期间，玉环市与新西兰中国商业圆桌会签订合作框架协议，推进新西兰中国商会与玉环开展贸易、投资、文化等多领域深度合作，并成功与岸泰集团签订10亿美元蟹类产品采购合作项目。

四是项目提速，打破交通限制。坚持浙江省地区综合规划及要求，结合金台铁路、金温铁路规划及其他交通规划和经济社会发展等实际情况，不断完善港口集疏运体系。重点研究大麦屿支线与金台铁路、金温铁路线位方案衔接关系以及与金台铁路、金温铁路线路封闭成环的可行性，并有序推进S203省道3个项目及坎门至大麦屿隧道项目。203省道玉环沙门至干江段在台州市发改委批复“工可”报告的前提下，下半年完成初步设计批复和施工图批复，年底争取开工建设；203省道玉环干江至坎门段在今年二季度项目财评报告通过台州市财政局审核的前提下，下半年完成初步设计批复和施工图设计；203省道玉环坎门至大麦屿段在今年二季度通过财评报告的前提下，今年完成初步设计；坎门至大麦屿隧道及接线工程计划今年完成初步设计、施工图设计编制工作。在加快以上四条规划公路的建设进度的同时，谋划好大麦屿港区的东部对外通道，谋划货运铁路支线接入大麦屿港，助力港区多式联运及集疏运体系建设，为港区发展做好交通保障。

最后，再次感谢您对我市港口开发开放和对外经贸合作的关心和支持，我们将认真总结经验，进一步明确今后目标和努力方向，尽心尽责，加快推进大麦屿港的开发建设，也希望您今后多提宝贵意见和建议。

浙台（玉环）经贸合作区管理委员会 

2024年6月11日