玉环县对外招商重大项目
一、基础设施
1.甬台温高速公路复线玉环段(跨海大桥)项目
项目名称
甬台温高速公路改扩建项目玉环段
总投资额
8.63亿美元
项目环境
甬台温高速公路复线项目，已列入浙江省重点项目。项目位于浙江省东南沿海低山丘陵和滨海平原区，北接宁波绕城高速公路，与杭州湾宁波通道、杭甬高速相连，南接甬台温高速，全线跨越三门湾、椒江口、乐清湾三大海湾九处海口，经过宁波、台州、温州9个县市区。该项目对于实现沿海港口资源整合、推动甬台温沿海产业带加速形成、推进长三角地区经济一体化等都有重要战略意义。
全长384.5公里，其中台州段长143.2公里，玉环段（含乐清）长36.2公里。全线拟采用四车道高速公路枝术标准，设计速度为100km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度26.5m。
项目内容
玉环县位于浙江省东南沿海，扼温台海上门户，经济发达，曾多次跻身全国综合实力百强县行列。但本县对外陆路交通只有76省道及其复线，远不能满足经济社会发展需求。该项目的实施可使玉环县从交通的末端变为源头，提升综合竞争力，而且利于大麦屿深水良港与陆路的资源整合，以及沿线各乡镇经济格局的调整和产业基地建设。
玉环段（含乐清）长36.2公里，途经沙门、龙溪、城关、芦浦、海山。包括3 座隧道、 7座大桥(500米以上)。其中乐清湾跨海大桥长10公里(投资估算15亿左右)，以海山岛为节点，连接玉环县与温州乐清市，从而在乐清境内与甬台温高速相连。
投资概算与效益预测
玉环段按工可设计标准，总投资估算58.7亿元，项目建成后，日通车量如达到5万辆，动态回收期为10年。
本项目经济内部收益率(EIRR)16.78%，在成本增加10%与效益减少10%同时出现情况下，EIRR为14%，而在成本增加20%与效益减少20%同时出现情况下，EIRR为12.01%，大于社会折现率12%，说明本项目抗风险能力较强。
合作设想
按省、市、县合建项目公司的设想，省交通投资公司出资占投资总额的51%，地方自筹49%。玉环段县政府出资总额约需28.7亿元，组建公司资本金5.918亿，现拟就这部分出资寻求国企、投资公司或外资等合作。
准备情况与中方介绍
项目公司组建已完成。项目工程可行性研究报告在上报中，前期工作进展顺利，已完成项目前期专题研究16个，目前正组织初步设计初探工作。
单位名称
甬台温高速公路复线玉环段建设工作领导小组办公室
邮编
317600
地址
珠港镇城中路22号
电话
0576—87235059
法人代表
阮 勇
传真
0576—87233875
2.玉环县西沙门港区围垦开发项目
西沙门港区围垦开发
1147万美元
西沙门围垦工程拟建围堤控制集水面积8.3平方公里，其中围垦海涂面积为4509亩，工程围成后，将与五门围区连成一片，面积超过12000亩，成为玉环县北部工业、农业、养殖业综合新基地。本工程的任务是五门工业区配套工业用地，海产品加工基地及渔民转产转业的海水养殖基地。
计划建设一条总长度为1040米的高标准海塘。形成新的产业园，综合开发工业、三产、农业等项目。
项目总投资约7800万元（折1147万美元）
合资或合作，希望对方投入资金，双方投入比例协商。
省水利厅已批复项目工程可行性研究报告，目前初步设计正在报批中。
浙江省玉环县沙门镇
人民政府
玉环县沙门镇政府
0576-87161003
联系人
赵晓华
3.高架微型轨道列车及其网络交通项目
高架微型轨道列车及其网络交通
1000万美元
项目背景
本项目是一种微型车厢的高架轨道列车。这种新的运输方式，不但融合了目前公共汽车、公共电车等常规公共交通运输工具的长处，而且也吸收了轻轨、地铁等快速轨道交通运输工具的优点，同时有着现有城市交通工具所不具备的许多新特征，适用于现代城市的公共交通。
作品的论文已在中国科技核心期刊《城市轨道交通研究》上发表；作品的初步框架在“2005·上海轨道交通国际论坛”上作了演示，作者并与中国科学院院士、中国工程院院士、日本日中科技文化中心会长等人同台演讲。框架在得到众多专家的指点修改下现已基本成型。其核心技术的系列专利，也已获得国家知识产权的保护。
微型车厢高架轨道列车是一种自动控制的新型列车，一个车厢可依据乘客的需求自主选择一个人或两个人乘坐。系统主要由小高架、小型高架站台、微型列车以及控制系统等组成。小高架的支柱高约5-6米，一般立于人行道边的绿化带上。小高架的轨道梁两侧用于行驶来回对开的两列车。微型列车实现自动驾驶，用电力牵引，时速约为60公里。列车车厢内部高约1.2米，宽约1.1米，长约1.0米，一列车总长约25米，单向客容量为40人，双向为80人。该微型列车的主要特征是：1、几乎不占用土地，因小型化，它可以利用道路原有的空间，开辟出新的运输途径；2、没有环境污染；3、满足了乘客对快速、准时、舒适的需求，并可观赏城市风景；4、因一根轨道梁行驶双向的微型列车，搭乘十分方便；5、其建设总成本大大低于建设地面车道的土地成本，而且有些道路根本就没有土地可以再利用；6、适用于各类城市，特别是无法建造轻轨、地铁的中小城市；7、可成为城市一道亮丽的风景线。
详细介绍请看“微型车厢高架轨道列车及其网络交通”的多媒体演示。
由投资方完成投资概算。设计、中试阶段约需1000万美元。中试完成后由政府牵头投资，在城市中实施建设。
与有实力和胆识之士合作研发，资金和技术的合作。
准备情况与项目方介绍
项目的框架已基本成型，其核心技术的系列专利，也已获得国家知识产权的保护。
中国玉环超时空轨道交通研发有限公司
玉环县城关东城路5号
13736679988
杨宗林
0576-87235523
大型综合商业、住宅区招商项目
3亿美元
本项目位于玉环县县城城中路与广陵路之间，是县城中心商业地段。项目对面县人民医院，周边建筑有县交警大队、车站、城关小学等公共场所。周边设置环境相当优越，尽享繁华地段。
拟将本块土地整体转让建成商业、住宅、幼教综合小区，用地面积15公顷，其中住宅用地7.5公顷，大型超市用地2.8公顷，一般商业用地2.8公顷，办公用地1.32公顷，幼儿园用地0.58公顷。
由投资方完成投资概算。
由投资方独资，要求投资方为国内外投资商。把小区建设成健康自然，充满城市气息的高档生活区。
规划编制已完成
玉环县建设局
玉环县城关
0576-87238008
黄海滨
2.漩门商贸中心项目
漩门商贸中心项目
4.5亿美元
玉环县是全国十三个海岛县之一，位于浙江东南沿海，温州与台州两市之间，经济发达，多年连续挤入中国综合实力百强县，2008年GDP达252.81亿元，人均GDP约为6.3万元，全社会消费品零售总额60.9亿元；目前玉环正处于城市化的中后期，随着漩门二期、三期的完工与开工建设，海湾型城市的形象已初具雏形。
项目选址位于玉环县的地理中心，漩门二期8000亩的北片中心区内，三面临湖与3A级风景区为邻，紧靠75、76省道和沿海高速公路玉环出口，与漩门工业城仅一桥之隔。
拟开发大型商贸中心，项目用地200亩，建设写字楼、五星级酒店、大型购物中心、精品商业街、娱乐休闲中心、高尚住宅公寓，项目可分期实施并按实际规模作适当调整。
玉环因海岛地形所限，城区框架小，商业圈只能集中于狭窄区域，商业成本高，竞争激烈，严重制约玉环商贸业向深度和广度发展，客观上需要有更大的空间给予拓展，而玉环经济的转型、产业结构的调整和企业做大做强，也要有更高档舒适的商务场所进行办公和商务洽谈，同时所在的北片中心区规划可容纳人口4万人，消费人群层次高，且城关，楚门、清港等毗邻城镇约25万人口，具有相当的购买力，随着固定居民和流动人口的增加，日益密集的人流量将为商贸中心带来丰厚的经济和社会效益。
可由投资方独资，或合资。
已着手编制相关规划
玉环经济开发区管委会
玉环县珠城东路10号
86-576-81719005
祁国伟
86-576-81719004
3.坎门后沙滨海新区项目
玉环县坎门后沙滨海新区
2.94亿美元
坎门后沙是台州地区唯一的居于城镇中心而又背山面海的沙滩，是台州至温州一带绝无仅有的天然海滨浴场，也是本县居民品尝海鲜大排挡的常去之处。为提高后沙的人居环境和坎门镇的城市品位，项目拟进行旧城改造建设后沙滨海新区，将后沙建设成一个面沙向海，集海岛休闲、海景观光、渔区美食、商业服务等于一体的海岛城镇。
后沙旧城改造项目分三大部分，一是后沙旧城改造拆迁，约拆除住宅和厂房建筑面积约32万平方米，占地面积51万平方米；二是安置工程海都花园项目建设，建筑总面积26.8万平方米，可安置1680户；三是后沙建设工程，包括建成海上娱乐区、世界渔文化展示中心、临海休闲街及景观房产与度假酒店等分项目，使成为集休闲、运动、度假、餐饮、住宿为一体的高端海滨休闲度假区。
总投资预计为20亿人民币，已投入10亿人民币。社会效益和经济效益良好。
合资或合作，详情面谈。
拆迁工作已完成70%，安置工程海都花园项目已建成。后沙建设工程已完成初步规划，道路通畅，周边水电通讯设施完备。
玉环县坎门后沙旧城改造拆迁安置工程指挥部
317602
玉环县坎门新大街
057687508808
刘晓阳
057687571307
4.江岩岛旅游区项目
江岩岛旅游区开发
1.12亿美元
玉环经济三十年来取得长足发展，人民生活水平大幅提高。近年来玉环县海岛休闲游日益升温，该项目作为玉环打造休闲旅游的重要组成部分，极具商业价值。
江岩岛位于珠港镇西南面风景秀丽的乐清湾海域中，呈不规则梯形，面积1.04平方公里，兼具山海之利，是玉环诸岛屿中最富生态气息的海上小岛，其海岛旅游资源在省内具有一定的代表性。区位条件十分优越，交通便利，与玉环本岛仅相隔一条1海里的水道。同时与江岩岛隔海相对的小普竹地块可作为其充足的后备建设用地。项目可操作性强。
项目拟开发江岩岛及对面的小普竹滩涂，规划面积2.7平方公里。共规划为：生态观光区，以江岩岛丰富的海岛生态为基础；度假休闲区，包括阳光浴场、山泉、攀岩壁、海鲜食街等；草滩游憩区；海滨别墅区，包括别墅区、海上游乐、游艇俱乐部等。
总投资约76400万元，含征地费用760万元，围垦1亿元，基础设施1.4亿元，建筑及景观娱乐设施投资4.3亿元等。采用多元化投入，滚动式开发。经济效益良好。
合资、合作或分项目独立开发，具体事宜协商
已完成规划编制
玉环县江岩岛旅游区项目部
城关长兴路新烟草大楼
0576-87250996
朱建林
0576-87250997
5.飞龙大酒店项目
飞龙大酒店
2200万美元
本项目建在玉环港北地区楚门76省道景观线龙王段，玉环县商展中心南侧，浙江现代家具城对面。楚门系全国闻名的文旦之乡，名声远扬的阀门王国，中国新欧式古典家具生产基地。以楚门镇为中心的港北地区，人口占全县的50%，工农业总产值占全县的40%，企业数量占玉环县企业总量的50%强。随着漩门二期工业城、滨港工业城全面启动，给楚门发展“三产”业带来更大的商机。
玉环县服务行业相对滞后，楚门镇为中心的港北地区尤为突出（现楚门仅有一家规模不大的三星级宾馆）。两大工业城的迅猛发展，对该地区接待工作带来更大的压力。
飞龙大酒店选址于楚门76省道景观线龙王段，东临著名的丫髻山风景区，北靠玉环县商展中心，西有浙江现代家具城衬托，南邻楚柚路和76省道线的交叉口，可谓是经商办企业“金三角”地段。
县委，县政府为深入实施“三产强县”战略，推进全岛城市化的进程，为“三产”企业提供多项的优惠、扶持政策，使投资者得实惠。
本项目用地面积为12651.69m2,用地性质为旅游业用地（C25），容积率1.5—2.5，建筑密度45%，绿地率15%，建筑高度为85m，建造四星级或四星级以上的观光商务酒店。
本项目总投资约1.5亿人民币，由土建及主体工程、室内装饰，空调，消防设施宾馆家具和其它设施及绿化等项目组成。（飞龙公司系专业生产家具企业，可自行设计、制造宾馆家具，能节约一大笔资金）。
按付息还本的原则，投入1.5亿元人民币，经初步测算，投入使用后8年内可以收回投资成本。
合资或合作，当地政府出台“退二进三”的相关优惠政策共享，土地价折现，按资金投入比例协商确定股权（比例不限）。
本项目已例入2009年政府重点建设项目，目前规划已定，正在审批过程中，建筑方案在筛选。
浙江飞龙家具有限公司是一家股份制企业，创立于1993年，厂区占地面积10万多平方米，员工1400多名，专业从事高品位的家具设计和制造；产品销往北京、南京、上海等二十多个大中城市，并远销出口中东，东南亚，澳洲等国家。年产值2亿元左右。
浙江飞龙家具有限公司
317605
玉环楚门科技工业园区胡新段
13306864777
林启忠
0576-87427906
网址
http://www.feilongfurniture.com
E-mail
158@zjfeilong.net
6. 玉环县五星级大酒店项目
玉环县五星级大酒店
8800万美元
改革开放20余年，玉环的社会和经济发展取得令人瞩目的进步，外来人口及商务客流大量流入。但考察玉环的城市形象建设，高层建筑较少，特别是超百米高层几近空白，大量的建筑造型欠佳。星级宾馆也不多，同时缺乏城市休闲广场和大型商业等设施。与把玉环建设成现代化港口中等城市的城市发展战略目标，尚有相当大的距离。通过该项目及其周边地块的综合开发有力地提升及带动玉环的城市品位。
项目位于县城中心地段，位置十分重要；交通便捷，紧邻城市快速道；规划区内地势较为平坦，内部有较多的河道沟渠，景观潜力大；紧邻科技文化中心、客运中心，周边已形成多个居住社区，消费需求客观存在。
该项目为五星级标准旅游饭店，占地35至40亩，北部规划为休闲广场，南面留出大量室外空间，作环境景观之用。饭店设地上43层，地下二层，建筑高度控制在180米，基本功能为酒店、商务办公及配套。建筑由主体39层建筑和裙房4层组成，主体为塔式，裙房融入玉环特有的海蚀景观、岩雕等元素。
总投资6亿人民币，经济效益良好
具体合作事宜协商
在做前期征地等工作
玉环县五星级大酒店项目指挥部
0576-87238323
负责人
耿江平
7. 漩门金海湾度假中心项目
漩门金海湾度假中心
1亿美元
玉环位于浙东南沿海,台州、温州两市之间，经济发达，交通便利，具有海岛特色的旖旎风光，旅游资源丰富。漩门金海湾度假中心位于玉环西北面，是国家级水利风景区，项目总面积5万亩，包括2.4万亩的水上活动区、1.6万亩生态湿地、名柚园区和环湖景观带、1万亩观光农业园。目前，观光农业园已建设完成并对外营业，拥有神农广场、玉环柚自采与观光区、水景园、认知园、童趣园等二十余处参观游乐景点，及多项游乐参与节目。
拟建设生态农庄、名优水果采摘区、农业民俗休闲区、优质文旦培育区、有机蔬菜生产区、生态湿地观光区，环湖景观带、大型水上游乐项目，形成观光旅游、休闲度假、农事体验、科普教育于一体的综合性景区。
景区与雁荡山、天台山国家风景名胜区距离为80km和110km，具有较强的联动效应，且景区内独有的辽阔水域，3倍西湖的面积，丰富的生物资源库，随着生态旅游业的逐步兴旺，市场前景看好，按园区设计能力的十分之一量计算：年经营收入为4000人×250日×100元=1亿元人民币，投资回收期8年。
可由外方独资，或中方以土地入股及部分现金出资，外方以现金出资，投资比例可协商；也可由外方对其中的部分项目进行单独投资。
已做好项目整体的规划，完成30公里的园区道路，五处总面积为15000M2停车场，一处四星级酒店，30余幢度假村别墅及部分管网的建设
三、港口开发 1.大麦屿港区大岩头石化作业区项目
1.大麦屿港区大岩头石化作业区项目
大麦屿港区大岩头石化作业区项目招商
大麦屿港区地处我国黄金海岸线中部，是台州市、温州市交界的一个深水出海通道，区位优势明显，深水岸线资源丰富，避风条件良好。港口规划可用岸线30km，自然水深-13——-20m，其中水深13米以上的岸线长度达15km，一期规划港区平均宽度约4.5km，港区水域面积约62km2，深水贴近岸线平均约100m，陆域纵深800-1200m，是一个可建1-10万吨级泊位的理想港址。
根据台州“开发大港口”之战略，大麦屿港区为台州深水港的优先发展港址，岛内疏港大道已建成，规划中的台州沿海大通道（高速）、乐清湾跨海大桥贯穿大麦屿港区，其陆域集疏运体系日臻完善。
大麦屿港区大岩头作业区位于玉环本岛西侧大麦屿经济开发区环海村与大龙湾村之间的牛头颈—大岩头岸段，全长约2.2km。该作业区现状地形呈内凹型，三面环山，一面临海，东连玉环岛，北枕牛头颈，南靠大岩头，西邻乐清湾，拟建海堤。围区地势由东北向西南倾斜，涂面高程在-2.0—2.0m之间，该作业区水深条件较好，规划为石化作业区。
本工程围区将建设成为液体化工及成品油作业区，以及作为大型矿石中转码头。在牛头颈与大岩头之间建总长约1.35km的海堤，通过围垦形成陆域。围垦面积约1120亩，其中已围面积约120亩，新围面积约1000亩。陆域前方自牛头颈附近由北向南布置5万、8万、10万、15万吨级大型液体散货泊位。并在8万和10万吨泊位之间顺岸布置万吨以下小型泊位6个，形成大小吨位配套互补的作业区布局。
良好（联系详谈）
合资、合作、独资
项目已经县里批准立项。中方为国有独资单位，负责大麦屿港区围涂等基础设施建设。中方可完成海涂围垦、港外集疏运道路和配套设施建设，提供土地使用权。
浙江大麦屿港口开发建设有限公司
317604
浙江省玉环县大麦屿开发区兴港路港航大楼
0576-87331608
李国立
0576-87375389
2.大麦屿港区连屿作业区项目
大麦屿港区连屿作业区项目招商
1760万美元
大麦屿港区地处我国黄金海岸线中部，是台州市、温州市交界的一个深水出海通道，区位优势明显，深水岸线资源丰富，避风条件良好。港口规划可用岸线30km，自然水深-13—-20m，其中水深13米以上的岸线长度达15km，一期规划港区平均宽度约4.5km，港区水域面积约62km2，深水贴近岸线平均约100m，陆域纵深800-1200m，是一个可建1-10万吨级泊位的理想港址。
连屿作业区位于玉环半岛最西端，地处大麦屿港区连屿至外屿岸段，距玉环县城约12km。围区东面以公路为界、西面临海，北面拟建万吨级船坞，南面拟建连屿修船厂。
建海堤总长1.99km，围垦面积约870亩。围垦后形成陆域，为连屿作业区的建设奠定基础。
岸线外屿至白墩段将建设3个5万吨级和1个1.5万吨级码头泊位，作为后方华能电厂配套码头，连屿岸线至外屿岸线结合后方临港工业需要，可建设万吨级以上通用散杂货泊位4个。
总投资1.2亿人民币用于建海堤、围垦及作业区基础建设。经济效益良好（联系详谈）
合资、合作或独资
目前已编制项目建议书。中方为国有独资的浙江大麦屿港口开发建设有限公司，负责大麦屿港区围涂等基础设施建设。中方可完成海涂围垦、港外集疏运道路和配套设施建设，提供土地使用权。
3.黄门山大型临港重化产业项目
黄门山大型临港重化产业项目
4400万美元
玉环县大力发展临港重化产业。项目选址位于黄门山岛与内黄门山。
黄门山岛位于玉环本岛东南，与本岛的内黄门山相距仅400m，之间隔有一水道，黄门山岛岸线全长约3.62km，可在黄门山岛的西南侧和西侧新建2个20-30万吨级大型油船泊位。对面的内黄门山区域有丰富的滩涂资源，通过围涂可形成陆域约4600亩，能为大型的重化产业提供充足的陆域腹地。而且围涂沿海岸线长度约1.3km，可新建万吨级以上的化工产品出运泊位。考虑到腹地、运输、环保、安全、地质条件等因素，黄门山具备重型化工业发展环境条件
该项目拟用于大型临港型重化项目。
黄门山岛建设20-30万吨级码头泊位2座。
内黄门山围涂4600亩，围涂沿海岸线建设万吨级以上码头泊位。
年吞吐能力设计达2500万吨。
本项目财务评价和国民经济评价各项指标均较好，且抗风险性能力较强。
合作或独资
现处规划阶段。
台州市港航管理局玉环港航分局
0576-87299919
郑炜
0576-87299904
4.玉环县船舶修造项目
玉环县船舶修造项目
1470万美元
玉环县全境由楚门半岛和玉环岛及135个外围岛屿和海礁组成，境域总面积2279.4km2，其中陆地面积（含岛屿面积）377.7km2，海域面积1901.7km2。它位于浙江沿海“I”型产业带上，处于温台经济圈产业布局和海上资源的结合部，发展船舶制造业具有很好的区位优势。在岸线资源方面，也具有得天独厚的优势，《浙江省“十一·五”船舶工业发展规划》与《台州市船舶工业发展规划》均已把我县大麦屿港列为修造船重要发展基地，同时《台州港总体规划》也将境内的连屿至金鸡礁至汾水山11公里长的岸线规划为船舶修造及临港工业用途。县内有较完善的船舶工业配套企业。
目前境内现有正常生产的较大规模船舶修造企业约2家，其余的企业受场址限制，修造船规模较小。2005年全县船舶工业产值为2.4万载重吨，实现产值7700万元，占全市不到1%。
岸线使用规划：连屿至金鸡礁至汾水山岸线长11公里大部规划为大型船舶修造基地，大麦屿港区的连屿作业区与普竹作业区作为重点修造船发展场址，坎门黄门、干江及鸡山规划为中小型船舶使用岸线。
项目拟引进二级以上船厂，发展万吨级以上10万吨级以下大、中型船舶产品和5万吨级以上修船坞，船舶品种以集装箱船、散货船、油轮、工程船等特种船舶与出口船舶为主，并发展船舶配套产品。通过努力把玉环县培育成台州南部新造船板块与浙江省一个新兴的修造船基地。
良好
独资或合资合作
已有初步规划
